INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL - Três meses para concluir quatro frentes de obra no IP3

Há já vários troços do IP3, entre o Nó de Penacova e a Ponte da Foz do Dão, em que a circulação automóvel já se faz sobre novo tapete de asfalto.

António Rosado – Diário As Beiras

A partir de hoje o troço de 1,8 quilómetros, entre o cruzamento de Mortágua (Vila Nancy) e a referida ponte, também passa a ser percorrido em novo piso, mas apenas nas faixas da direção Coimbra-Viseu, com o trânsito de ambos os sentidos a partilhar as duas faixas, contando com pinos provisórios de separação.

Assim as máquinas passam a operar nas faixas contrária, ao longo de cerca de mês e meio, em trabalhos de reasfaltamento.

Três estabelecimentos de restauração e hotelaria são diretamente afetados pelos condicionamentos naquela zona: Lagoa Azul, Vila Nancy e Restaurante A Lampreia. O sócio-gerente deste restaurante, Vitor Vitorino, disse ontem ao jornal que, “desde que começaram as obras e, principalmente desde que o trânsito foi interrompido devido ao desmoronamento das terras junto a Penacova, o negócio quebrou cerca de 20%”, acrescentando que, “o restaurante já funciona há 20 anos, mas nos últimos dez anos tem sido vítima das ocorrências do IP3, desde as obras da antiga ponte, até à construção da atual, interrupções de circulação e agora as obras”. Ponte da Foz do Dão foi subdimensionada

Na sua opinião, o IP3 é uma estrada desatualizada e as obras que estão a decorrer não vão melhorar muito porque, por exemplo, a nova ponte da Foz do Dão tem uma largura de apenas uma faixa para cada lado, como se o IP3 fosse uma estrada nacional normal sem o fluxo de trânsito que realmente tem.

José Martins, motorista de veículos pesados desde o ano 2000, faz o trajeto diariamente, em ambos os sentidos, entre Tondela e Coimbra. Afirma que já se habitou à sinalização das obras, reduzindo a velocidade e demorando mais 10 minutos no trajeto habitual. Constata que, “embora o piso vá ficar muito melhor, se calhar até vai ficar mais perigoso, porque as curvas continuam apertadas e a tentação de aumentar a velocidade é muito grande”.

Quatro pontos de obras

Ao longo da empreitada que está a ser realizada para a requalificação do troço do IP3 entre a proximidade do Nó de Penacova (km 59) e o Nó do Lagoa Azul, (km 75) havia ontem, pelo menos, quatro grandes pontos com máquinas em manobras, desvios e supressão de vias. Nos segmentos da estrada onde existem cruzamentos, torna-se ainda mais difícil para os automobilistas seguir a sinalização provisória que está no terreno.

Registe-se o caso especial do desvio de trânsito, ao longo de cerca de três quilómetros, para uma estrada secundária da zona de Porto da Raiva, no sentido Viseu-Coimbra.

A empresa pública Infraestruturas de Portugal (IP) reconhece os “incómodos e inconvenientes que esta situação provoca”, garantindo que está a “contribuir para a melhoria das condições de segurança da infraestrutura e fundamentalmente dos seus utilizadores”.

Prazo de conclusão fixado é até abril

A empreitada de requalificação de 16 quilómetros teve início no passado mês de maio de 2019, com um valor de 11,8 milhões de euros e um prazo de execução de 330 dias, o que implica a conclusão dentro de três meses, se os prazos forem cumpridos.

Contempla a construção de dois novos nós de ligação (Oliveira do Mondego e Cunhedo), eliminando cruzamentos, e requalificação do caminho existente sob a Ponte do Mondego, em articulação com o Nó de Oliveira do Mondego. Está também a ser reforçada a estabilidade de taludes com a colocação de estruturas de suporte em betão, pregagens e redes de contenção, bem como sistemas de drenagem.